Le Mali est confronté, en octobre 2025, à une grave crise de pénurie de carburant, résultat direct d’un blocus économique et sécuritaire orchestré par des groupes djihadistes, principalement le Groupe de soutien à l’islam et aux musulmans (JNIM), affilié à Al-Qaïda. Le JNIM a décrété un embargo sur les importations de produits pétroliers et multiplie les attaques de convois de camions citernes sur les axes majeurs, notamment autour de Ségou et sur la route de la Côte d’Ivoire. Ces actions, qui incluent l’incendie de véhicules et l’enlèvement de chauffeurs et de militaires, ont asphyxié l’approvisionnement du pays, ralentissant drastiquement les activités économiques nationales et faisant exploser les prix du carburant sur le marché noir.
Face à cette situation, le gouvernement de transition malien tente de répondre sur deux fronts. D’une part, il promet de sécuriser les livraisons d’essence par des escortes militaires, tout en accusant les opérateurs économiques de spéculation et de rétention de stocks pour masquer son incapacité à garantir la sécurité routière. D’autre part, des négociations complexes sont en cours avec le JNIM. Les djihadistes exigent l’établissement d’un canal de dialogue unique et officiel directement avec l’État malien, et réclament la libération de leurs combattants détenus. Ces pourparlers sont toutefois entravés par la multiplicité des intermédiaires et le sort incertain de certains détenus décédés. En définitive, cette crise illustre la stratégie de guerre économique du JNIM, visant à déstabiliser l’État et à le contraindre à des concessions politiques publiques.
